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Casi sin tiempo para respirar, dos horas a pura batalla en el difícil circuito nocturno de Singapur, con los dientes apretados, con el corazón latiendo mas rápido que la velocidad de la monoplaza roja, Fernando Alonso logró una victoria fundamental en el último Gran Premio, y se ubicó segundo en el campeonato mundial de Fórmula 1.

De esta manera con una distancia mínima de tan solo 11 puntos respecto de Mark Webber, subió por segunda vez a lo mas alto del podio en el complicado y asfixiante laberinto asiático. Y pensar que hasta hace un mes, luego del abandono en el bosque belga de Spa, parecían dilapidadas sus chances por el título, pero con las dos victorias consecutivas en Monza y en Marina Bay, y esta última lo han catapultado hasta casi lo más alto del campeonato y lo han dejado con grandes chances.

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Luego de que Peter Sauber decidiera sustituirlo por Nick Heidfeld tras el Gran Premio de Italia, el piloto español Pedro Martínez de la Rosa vuelve a la actividad automovilística de la categoría reina. De esta manera el catalán, que este fin de semana, por primera vez en muchos años no estará en el paddock del Gran Premio de Singapur, será el nuevo piloto de Pirelli para el desarrollo de los nuevos neumáticos de la empresa italiana, que suministrará las gomas para toda la parrilla de la F1 a partir de la próxima temporada.

Así lo ha anunciado el director ejecutivo de Pirelli Tyre, Francesco Gori, en un acto de la marca en Turquía, donde se encuentra localizada la fábrica que crea los neumáticos. “Hasta ahora nuestro trabajo lo ha hecho Nick Heidfield, pero como ha vuelto a correr, ahora será reemplazado por Pedrode la Rosa y Romain Grosejan. Ambos pilotos probarán hasta el Gran Premio de Abu Dabhi, a partir del cual los equipos tendrán los nuevos neumáticos.”, aseguró Gori.

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Una noche muy complicada se dará en Singapur este fin de semana, tal y como viene ocurriendo desde hace dos años. Un mundial que podrá definirse o aclarar un poco mas su panorama con las farolas del trazado asiático. Uno de los mas complicados circuitos del calendario, donde los afilados muros se encargan de castigar cualquier mínimo error en la pista. Pero esto no será todo. Si algo le faltaba al Gran Premio de Singapur para convertirse en la carrera mas importante y definitiva de la temporada era una tormenta muy fuerte que amenaza a Marinba Bay, y que según parece cumplirá con esa amenaza.

El riesgo de este clima será alto, por lo que crece la preocupación en las escuderías, sobre todo en Ferrari, donde ya se encuentran mirando al cielo e implorando que esos nubarrones no compliquen el desempeño de sus pilotos, mas precisamente el de uno de ellos, Fernando Alonso, quien en las dos veces que ha corrido en Singapur le ha ido muy bien.

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Ya no hay demasiadas especulaciones, ya no hay puntos por perder, Ya no hay margen de error. Faltando solo 5 carreras para el final de la temporada, y con 5 pilotos con grandes chances, el mínimo error, puede costar nada menos que el campeonato. Esto Lewis Hamilton lo sabe muy bien, y luego de su equivocación en el circuito italiano de Monza, el piloto británico toma recaudos, saca conclusiones y sueña con su reencuentro con el podio, en el Gran Premio de Singapur, pista que conoce bien, y a la que llega con una gran motivación.

“Monza ha marcado un antes y un después. Me ha servido de experiencia este pequeño revés. Fue muy decepcionante, pero estas cosas sirven a veces para agudizar la mente y para aumentar la concentración. Tengo claro que afrontaré con mayor motivación este momento crucial de la temporada”, aseguró el optimista piloto de Mc Laren.

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El Banco Santander, famoso por ser la entidad que mas compras y negocios internacionales ha realizado durante la crisis económica, tendrá un ingreso este año de 250 millones de euros como ganancia por la iniciativa de publicitarse en la escudería Ferrari, de la fórmula 1. De esta manera la institución recupera un tan solo una temporada la inversión realizada hasta el año 2014.

Es que mas allá de las cuatro adquisiciones que ha realizado en los últimos 4 mese, el Banco Santander le va ganado por lejos a sus competidores en cuanto a los patrocinios. Es así que a finales de 2010 se estima que tenga una retribución de 250 millones de euros, lo que es sin duda una gran cifra y mas si se tiene en cuenta que con eso ya recupera lo invertido hasta dentro de 4 años, por lo que a partir de enero hasta diciembre de 2014 todo el dinero será una ganancia neta para la entidad bancaria.

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Todo concluye al fin, todo termina. Lamentablemente el sueño de Pedro Martinez De la Rosa ha llegado a su fin. El piloto español será sustituido por Nick Heidfeld, quien competirá en las cinco carreras que restan para finalizar el campeonato, en el Sauber que hasta hace poco pilotaba De la Rosa, y al cual manejó durante 14 Gran Premios.

Así lo anunció la propia escudería Sauber mediante un comunicado emitido este martes, en el cual el presidente de la misma, el suizo Peter Sauber, asegura que no ha sido una decisión para nada sencilla, a la vez que agradeció al piloto español por su profesionalismo, tanto dentro como fuera de las pistas.

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